◆電已充滿還在扣費(fèi)？◆新電池充不滿電？◆收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一？ 一言難盡充電樁

　　電已充滿還在扣費(fèi)、新電池充不滿電、掃碼充電被廣告“轟炸”……一些市民向張家口晚報(bào)新聞110反映了他們?cè)谑褂秒妱?dòng)自行車充電樁時(shí)遇到的疑惑事，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　綠燈亮了仍在收費(fèi)？

　　家住橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)的孫先生2年前購(gòu)置了一輛電動(dòng)自行車，在小區(qū)的電動(dòng)自行車集中充電車棚充電?！耙郧埃乙恢庇脙?chǔ)值充電卡充電，每次充值100元，充電時(shí)可選擇2元、3元、5元付費(fèi)，用不了自動(dòng)退還?！睂O先生說。在兩年多時(shí)間里，孫先生基本是晚上下班后充電，第二天早上將車騎走，每次花費(fèi)3元。

　　“五一”假期期間，孫先生的儲(chǔ)值卡正好用完了，他改用微信掃碼充了幾次電。

　　一天中午，孫先生將車放到車棚充電，通過微信小程序預(yù)存了3元。下午5點(diǎn)多，孫先生騎車出門，發(fā)現(xiàn)充電器指示燈變成綠燈，已經(jīng)充滿電，但當(dāng)他打開微信小程序看到仍顯示充電扣費(fèi)中，孫先生選擇結(jié)束充電，返還費(fèi)用1.2元。

　　指示燈變綠顯示充滿電，為何還在扣費(fèi)？帶著疑問，孫先生撥打了電動(dòng)車棚上預(yù)留的客服電話。工作人員給出的回復(fù)是：電動(dòng)自行車充電樁在充電過程中分為三個(gè)階段，最初采用限流充電方式，中間階段采用限壓，最后是涓流充電。涓流充電也就是通常說的“浮充”，一般在涓流充電30分鐘至40分鐘，所以充電樁還要繼續(xù)供電，這樣做既能保證電池電量充足，也起到修復(fù)電池、延長(zhǎng)電池壽命的作用。孫先生對(duì)回復(fù)存疑，5月8日，將此情況反映給了記者。

　　隨后，記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)該電動(dòng)車充電車棚的張家口科弘安全技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司，一位工作人員回復(fù)是：當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，車輛充電電量在90%左右，開始進(jìn)行浮充，一般浮充會(huì)持續(xù)30分鐘至40分鐘，既能保證電池電量充足，也起到修復(fù)電池、延長(zhǎng)電池壽命的作用。浮充結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電，結(jié)束充電扣費(fèi)。

　　為求證此說法，記者又采訪了一家品牌電動(dòng)自行車銷售商。該商家介紹，很多車主認(rèn)為電動(dòng)自行車的充電器變綠燈后，電動(dòng)自行車就是充滿電的狀態(tài)，其實(shí)不是。目前的電動(dòng)車充電樁主要采用三段式充電，而這種充電方式的原理，就決定了充電器變綠燈后，電動(dòng)自行車還會(huì)處于繼續(xù)充電的狀態(tài)。充電器變綠燈后繼續(xù)充電，通常稱為涓流充電，大概只需要充5%左右的電量，而這5%，會(huì)根據(jù)電池蓄電快慢來充，買電動(dòng)自行車時(shí)可提前跟銷售了解。如果用戶使用電動(dòng)自行車充電樁，充電樁在涓流充電后自行斷電，如果在家使用直流充電，充電器變綠燈則需要自己斷電。商家提醒市民，在家充電時(shí)，只要插著電，就會(huì)一直充電，充的時(shí)間過長(zhǎng)就會(huì)造成電瓶過充，縮短電池的使用壽命。

　　新電池咋充不滿電？

　　“以前充一次電，可以騎三天，自從改用智能電動(dòng)樁，天天充電還充不滿，換了新電池還不行?！奔易蛭鲄^(qū)秀水怡園的劉先生，最近因?yàn)殡妱?dòng)自行車充不滿電而煩惱。

　　劉先生說，今年3月份，他將騎了3年的電動(dòng)自行車存進(jìn)了小區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+云管理智能充電棚”，停車費(fèi)和充電費(fèi)每月共交納30元。4月份，劉先生發(fā)現(xiàn)電量消耗很快。他這才注意到，每次充電8個(gè)小時(shí)后電量只有25%。劉先生將情況反饋給了智能充電車棚客服，客服人員建議劉先生先去檢修電池，考慮到電池已用了近3年，劉先生到電動(dòng)自行車專賣店里更換了一組電池。

　　更換電池后，騎行了3天電量用完，劉先生又到車棚充電，發(fā)現(xiàn)新電池充電只能充到75%，且這75%還是虛電，從秀水怡園小區(qū)騎到市民廣場(chǎng)，電量就掉到了50%，再騎回家就剩下25%，電量損耗不正常，劉先生又找到專賣店，專賣店說不是電池的問題。于是，劉先生嘗試從小區(qū)門房拉線充電，五六個(gè)小時(shí)就充到100%。劉先生再次給智能車棚客服打電話，對(duì)方稱給劉先生換一個(gè)大容量的插電板，解決劉先生充不滿電的問題。

　　5月10日，記者來到秀水怡園小區(qū)劉先生所指的存車棚，車棚大門外張貼著智能充電車棚介紹，寫著“車棚安裝專利產(chǎn)品：多功能電動(dòng)車保護(hù)充電樁”“每次充電8小時(shí)自動(dòng)斷電，具有過熱、過充、過流自動(dòng)斷電保護(hù)功能 ”“停車及充電費(fèi)每天不到1元”等內(nèi)容，進(jìn)入車棚看到多功能電動(dòng)車保護(hù)充電樁外形是一個(gè)比普通插板更厚的插板，有一個(gè)五孔插口，劉先生家的則多了一個(gè)用黑色膠帶綁定的長(zhǎng)方形盒子，盒子里有紅黃藍(lán)三根線與插板相連。

　　據(jù)隨機(jī)走訪的小區(qū)居民反映，充電中有的能充滿電，有的充不滿，充不滿的居民有更換了電動(dòng)自行車的，也有找客服更換了插電板的。

　　隨后，記者撥通了客服電話?？头藛T說，智能插板只針對(duì)電動(dòng)自行車，有些居民購(gòu)買的是電動(dòng)三輪車或電動(dòng)摩托車，超過了插板供電要求，功率超負(fù)荷導(dǎo)致自動(dòng)斷電，需要更換大容量的插板。租賃大功率插板的費(fèi)用要比一般插板費(fèi)用高，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)他也不清楚。他同時(shí)表示，已回復(fù)劉先生24小時(shí)內(nèi)為其更換插板。

　　5月13日，記者再次撥通客服電話，客服人員說，經(jīng)查驗(yàn)，劉先生購(gòu)買的是電動(dòng)自行車，但充電器屬于超級(jí)快充，功率超負(fù)荷后自動(dòng)斷電。目前，已為劉先生更換了大功率插板，不需要補(bǔ)交費(fèi)用。當(dāng)記者詢問車棚的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及客服經(jīng)理的聯(lián)系方式，對(duì)方以工作忙為由掛斷電話。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一？

　　一些市民發(fā)現(xiàn)，同品牌的充電樁在不同地點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不同。

　　家住橋東區(qū)東方苑小區(qū)的賈先生說，最近，單位安裝了電動(dòng)自行車充電樁，與小區(qū)的智能充電樁是同一個(gè)品牌。他發(fā)現(xiàn)，雖是同品牌，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻不同?！靶^(qū)里的是按照功率收費(fèi)，0W200W 每 小 時(shí) 收 費(fèi) 0.25元 ，201W-400W 每小時(shí)收費(fèi) 0.33元，他每次充滿電花費(fèi)2元多。單位的是按照小時(shí)收費(fèi)，4小時(shí)收費(fèi)1元。”賈先生發(fā)現(xiàn)，他的電動(dòng)自行車充滿電需要六七個(gè)小時(shí)，明顯是在單位充電劃算些。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車充電樁資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題，記者咨詢了市發(fā)改委價(jià)格管理科，一位工作人員介紹稱，目前，國(guó)家、省尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，小區(qū)電動(dòng)自行車充電收費(fèi)是由居民住宅小區(qū)中集中充電設(shè)施用電價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成，集中充電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活用電價(jià)格，電動(dòng)自行車充電服務(wù)費(fèi)由市場(chǎng)形成。

　　此外，一些市民反映，使用智能充電樁刷卡充電時(shí)，先得看廣告，令人不厭其煩。

　　馬女士說，掃碼支付時(shí)，頁面跳轉(zhuǎn)到小程序上，有立即充電和領(lǐng)積分充電兩種，無論哪種方式，都跳不開大量廣告內(nèi)容，且“廣告”字樣寫在很不明顯的位置，很容易誤點(diǎn)擊?！斑€有‘領(lǐng)金幣’活動(dòng)，讓人以為是平臺(tái)為充電搞活動(dòng)，點(diǎn)進(jìn)去卻是一個(gè)小游戲。廣告這么多，體驗(yàn)感很差?！保ㄓ浾?趙娜 呂慧）