電動自行車充電樁服務(wù)需更暖心

　　充滿電仍在扣費(fèi)、新買電池充不滿電、掃碼充電被廣告“轟炸”……一些市民向本報新聞110反映了他們在使用電動自行車充電樁充電時遇到的煩心事兒。連日來，記者對此進(jìn)行了采訪。

　　綠燈亮了仍在收費(fèi)？

　　家住橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)的孫先生，為了上下班方便，2年前購置了一輛電動自行車，在小區(qū)內(nèi)的電動自行車集中充電車棚充電?！耙郧?，我一直用儲值充電卡充電，每次充值100元，充電時候可以選擇2元、3元、5元付費(fèi)，用不了自動退還?！睂O先生說。在兩年多時間里，他基本是晚上下班后充電，第二天早上將車騎走，每次花費(fèi)3元。

　　“五一”假期期間，孫先生的儲值卡正好用完了，他改用微信掃碼充了幾次電。

　　一天中午，孫先生將車放到車棚充電，通過微信小程序預(yù)存了3元。下午5點(diǎn)多，孫先生騎車出門，發(fā)現(xiàn)充電器指示燈變成綠燈，已經(jīng)充滿電，但當(dāng)他打開微信小程序看到仍顯示充電扣費(fèi)中，孫先生選擇結(jié)束充電，返還費(fèi)用1.2元。

　　電動自行車已經(jīng)充滿電，為何還在扣費(fèi)？帶著這樣的疑問，孫先生撥打了電動車棚上預(yù)留的客服電話。工作人員給出的回復(fù)是：電動自行車充電樁在充電過程中分為三個階段，最初采用限流充電方式，中間階段采用限壓，最后是涓流充電。涓流充電也就是通常說的“浮充”，一般在涓流充電30分鐘至40分鐘，所以充電樁還要繼續(xù)供電，這樣做既能保證電池電量充足，同時也起到修復(fù)電池、延長電池壽命的作用。對于這樣的回復(fù)，孫先生有些存疑，5月8日，孫先生將此情況反映給了記者。

　　隨后，記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)該電動車充電車棚的張家口科弘安全技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司。該公司工作人員給出的回復(fù)是：當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈時，車輛充電電量在90%左右，開始進(jìn)行浮充，一般浮充會持續(xù)30分鐘至40分鐘，既能保證電池電量充足，也起到修復(fù)電池、延長電池壽命的作用。浮充結(jié)束后，系統(tǒng)會自動斷電，結(jié)束充電扣費(fèi)。

　　對此，記者又采訪了一家品牌電動自行車銷售商。該商家介紹，很多車主認(rèn)為電動自行車的充電器變綠燈后，電動自行車就是充滿電的狀態(tài)，其實(shí)不是。目前的電動車充電樁主要采用三段式充電，而這種充電方式的原理，就決定了充電器變綠燈后，電動自行車還會處于繼續(xù)充電的狀態(tài)。充電器變綠燈后繼續(xù)充電，通常稱為涓流充電，大概只需要充5%左右的電量，而這5%，會根據(jù)電池蓄電快慢來充，買電動自行車時可以提前跟銷售了解。如果用戶使用電動自行車充電樁，充電樁在涓流充電后自行斷電，如果在家使用直流充電，充電器變綠燈則需要自己斷電。商家提醒市民，在家充電時，只要插著電，就會一直充電，充的時間過長就會造成電瓶過充，縮短電池的使用壽命。

　　新電池咋充不滿電？

　　“以前充一次電，可以騎三天，自從改用智能電動樁，天天充電還充不滿，換了新電池還不行。”家住橋西區(qū)秀水怡園的劉先生，最近因為電動自行車充不滿電而煩惱。

　　劉先生說，今年3月份，他將騎了3年的電動自行車存進(jìn)了小區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+云管理智能充電棚”，停車費(fèi)和充電費(fèi)每月共交納30元。4月份，劉先生發(fā)現(xiàn)電量消耗很快，騎不了一會，電動自行車就沒電了。他這才注意到，每次充電8個小時后電量只有25%。劉先生將這種情況反饋給了智能充電車棚客服，客服人員建議劉先生先去檢修電池，考慮到電池已用了近3年，劉先生到電動自行車專賣店里更換了一組電池。

　　更換電池后，騎行了3天電量用完，劉先生又到車棚充電，發(fā)現(xiàn)新電池充電只能充到75%，且這75%還是虛電，從秀水怡園小區(qū)騎到市民廣場，電量就掉到了50%，再騎回家就剩下25%，與剛換電池回來電量損耗相差甚遠(yuǎn)，劉先生又找到專賣店，專賣店說不是電池的問題。于是，劉先生嘗試從小區(qū)門房拉線充電，五六個小時就充到100%。劉先生再次給智能車棚客服打電話，對方稱給劉先生換一個大容量的插電板，解決劉先生充不滿電的問題。

　　5月10日，記者來到秀水怡園小區(qū)劉先生的存車棚，看到車棚大門外張貼著智能充電車棚的介紹，寫著“車棚安裝專利產(chǎn)品：多功能電動車保護(hù)充電樁”“每次充電8小時自動斷電，具有過熱、過充、過流自動斷電保護(hù)功能”“停車及充電費(fèi)每天不到1元”等內(nèi)容，進(jìn)入車棚看到多功能電動車保護(hù)充電樁外形是一個比普通插板更厚的插板，有一個五孔插口，劉先生家的則多了一個用黑色膠帶綁定的長方形盒子，盒子里有紅黃藍(lán)三根線與插板相連。

　　記者隨機(jī)走訪了一些居民，他們反映有的可以充滿電，有的則充不滿，充不滿的居民有的更換了電動自行車，有的是客服更換了插電板。

　　隨后，記者撥通了客服電話?？头藛T說，智能插板只針對電動自行車，有些居民購買的是電動三輪車或電動摩托車，這些車輛超過了插板供電要求，功率超負(fù)荷導(dǎo)致自動斷電，需要更換大容量的插板。租賃大功率插板的費(fèi)用要比一般插板費(fèi)用高一些，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少，他也不清楚，需要問經(jīng)理，但都會和居民說明。他已經(jīng)回復(fù)劉先生24小時內(nèi)為其更換插板。

　　5月13日，記者再次撥通客服電話，客服人員說，經(jīng)他們查驗，劉先生購買的是電動自行車，但充電器屬于超級快充，功率超負(fù)荷后自動斷電。目前，已為劉先生更換了大功率插板，不需要補(bǔ)交費(fèi)用。當(dāng)記者詢問車棚的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及客服經(jīng)理的聯(lián)系方式，對方以工作忙為由掛斷電話。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一？

　　此外，一些市民發(fā)現(xiàn)，同品牌的充電樁在不同地點(diǎn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不同。

　　家住橋東區(qū)東方苑小區(qū)的賈先生說，最近，單位為方便員工給電動自行車充電，安裝了電動自行車充電樁，與小區(qū)的智能充電樁是同一個品牌。他發(fā)現(xiàn)，雖是同品牌，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻不同?！靶^(qū)里的智能充電樁是按照功率收費(fèi)，0W-200W每小時收費(fèi)0.25元，201W-400W每小時收費(fèi)0.33元，他每次充滿電花費(fèi)2元多。單位的智能充電樁是按照小時收費(fèi)，4小時收費(fèi)1元。”賈先生簡單計算了下，他的電動自行車充滿電需要六七個小時，明顯是在單位充電劃算些。

　　針對電動自行車充電樁資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，記者咨詢了市發(fā)改委價格管理科，一位工作人員介紹，目前，國家、省尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，小區(qū)電動自行車充電收費(fèi)是由居民住宅小區(qū)中集中充電設(shè)施用電價格和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成，集中充電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活用電價格，電動自行車充電服務(wù)費(fèi)由市場形成。

　　此外，一些市民反映，使用智能充電樁刷卡充電時，先得看廣告，令人不厭其煩。

　　馬女士說，他在單位使用智能充電樁掃碼支付時，頁面跳轉(zhuǎn)到小程序上，有立即充電和領(lǐng)積分充電兩種，為了省錢，馬女士本能點(diǎn)擊了領(lǐng)積分充電，點(diǎn)擊后就出來了另外的頁面，彈出一個廣告，不小心點(diǎn)擊后，就成了一個頁面套一個頁面，其間會彈出各種廣告。最后，積分沒領(lǐng)到，馬女士也不知道怎么返回最初的頁面，只能關(guān)閉頁面重新打開小程序，結(jié)果又是一個保險廣告。點(diǎn)擊直接充電后，馬女士發(fā)現(xiàn)頁面上也存在大量廣告內(nèi)容，且“廣告”字樣寫在很不明顯的位置，很容易就進(jìn)行點(diǎn)擊。

　　馬女士說：“掃碼支付時，跳出來‘領(lǐng)金幣’活動，我還以為是平臺為充電搞的活動，點(diǎn)擊去卻是一個小游戲。廣告這么多，體驗感很差?！保ㄓ浾?趙娜 呂慧）