張家口宣化：火車司機造“火車”

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民滿懷深情“看望”自己的“老伙計”——一臺停用的MK6型蒸汽機車。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民滿懷深情“看望”自己的“老伙計”——一臺停用的MK6型蒸汽機車。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民為一輛機車模型上漆。

　　張家口新聞網(wǎng)訊  苗樹民，今年66歲，退休前是河鋼集團(tuán)宣鋼公司火車司機。苗樹民的父親是一名老火車司機，他從小跟著父親在機車上長大，24歲作為返鄉(xiāng)知青也走上了火車司機崗位，一直干到退休。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民在繪制機車模型圖紙。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民組裝機車底盤和車輪。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民調(diào)試機車頭燈和尾燈。

　　36年的鐵路工作，火車從蒸汽機到內(nèi)燃機，從進(jìn)口到國產(chǎn)，苗樹民駕駛過美國勝利型，日本MK6、PX6型，波蘭5505型以及國產(chǎn)104號等十多種火車，也是駕駛和維修的行家里手，親眼見證了鐵路運輸?shù)淖冞w。退休后，苗樹民最喜歡的事就是去看僅存的幾臺“老伙計”，機車轟鳴、汽笛悠長、鐵軌咔咔……熟悉的聲音回蕩在耳畔久久不能揮去。去年10月，按捺不住的他決定自己“造”火車，開始制作機車模型。長期的“耳鬢廝磨”，機車的每一個零部件都深深刻在苗樹民腦海中，他精準(zhǔn)繪圖，剪鐵皮、做車輪、上油漆，打磨、鉆孔、切割，每個部件、每個工序都純手工完成，細(xì)微到駕駛室內(nèi)操縱桿、車輪配重裝置等都按機車實物一應(yīng)俱全，唯一“自動化”的就是機車模型設(shè)計為遙控“駕駛”。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民安裝一臺蒸汽機車模型的駕駛室。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民為一輛機車模型上漆。

圖為張家口市宣化區(qū)退休火車司機苗樹民裁剪制作機車模型的鐵皮。

　　目前，苗樹民已完成了日本MK1型和國產(chǎn)上游型火車模型并“試車”成功，開始著手將自己駕駛過的機車全部制作模型，他說還要制作電氣機車，做和諧號、復(fù)興號，親手記錄火車發(fā)展歷程和新中國鐵路交通的輝煌成就。（梁濤 陳曉東 攝）