電動(dòng)自行車違規(guī)充電為何屢禁不止？

　　近些年，因?yàn)殡妱?dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)的事件不斷發(fā)生，“電動(dòng)自行車‘上樓’問題”成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來(lái)，我市加大了對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”、飛線等違規(guī)充電行為加大了監(jiān)督管理，部分居民提高了安全意識(shí)規(guī)范了行為，但還有部分市民推車上樓充電。電動(dòng)自行車違規(guī)充電為何屢禁不止？連日來(lái)，記者對(duì)此進(jìn)行了走訪。

　　有人違規(guī)有人警惕

　　5月27日，在長(zhǎng)青路市委家屬院，一居民從家里拉出一根電線，為放在樓下的電動(dòng)自行車充電。該小區(qū)只有兩棟樓，均沒有電梯。小區(qū)院內(nèi)有一大一小兩個(gè)車棚，大車棚里安裝著一組10個(gè)充電插口的智能充電設(shè)備，但車棚內(nèi)堆積著廢舊車輛、家居等雜物，小車棚則完全成了雜物堆放的地方。

　　在新天地小區(qū)，該小區(qū)既有高層電梯樓，也有無(wú)電梯的板樓，小區(qū)內(nèi)一共建了16個(gè)車棚，加上原有一個(gè)大車棚，共有500個(gè)充電口供居民使用，但仍有平板樓居民，從家里拉出電線，在樓道里為電動(dòng)自行車充電。對(duì)于高層電梯樓，該小區(qū)安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器，但仍有居民想方設(shè)法上樓。負(fù)責(zé)新天地小區(qū)的物業(yè)工作人員介紹，雖然安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器，但仍有一些居民用口罩、口香糖等遮擋攝像頭，企圖推車上樓。

　　在隨機(jī)走訪的多個(gè)老舊小區(qū)發(fā)現(xiàn)，雖然依然存在一些違規(guī)現(xiàn)象，但不少居民對(duì)電動(dòng)自行車充電安全警惕性較高?！耙郧败嚺锍潆娛褂玫氖瞧胀ú灏?，現(xiàn)在都改成了智能充電設(shè)備，充滿即斷電，安全性更高?！睒驏|區(qū)一老舊小區(qū)的車棚管理人員告訴記者。

　　在容辰首府小區(qū)，則每天開展日常排查，并配備了6具滅火器、安裝了預(yù)作用噴淋系統(tǒng)、煙感報(bào)警設(shè)備等，配套設(shè)施相對(duì)齊全，符合消防安全，也方便了居民使用。

　　市民為何“鋌而走險(xiǎn)”

　　隨著電動(dòng)自行車保有量的不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車起火導(dǎo)致的火災(zāi)事故連年增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。很多事故多是在過(guò)度充電或徹夜充電時(shí)發(fā)生。不言而喻，電動(dòng)自行車違規(guī)充電存在巨大安全隱患，為何依然屢禁不止？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因有很多。

　　一些臨街的老樓只有一棟或是兩棟，并未形成“小區(qū)”，也無(wú)搭建車棚的地方，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中充電。一些老舊小區(qū)沒有電動(dòng)自行車停車棚及充電樁，居民無(wú)處停車、無(wú)處充電；還有一些小區(qū)，雖然有停車棚及充電樁，但由于停車費(fèi)用和充電費(fèi)用高，或是距離較遠(yuǎn)不方便，居民不愿使用。

　　電動(dòng)自行車充電對(duì)居民來(lái)說(shuō)是剛需，讓居民電動(dòng)自行車充電方便、放心是關(guān)鍵。但部分小區(qū)自行車充電棚設(shè)施建設(shè)并不樂觀。

　　橋西區(qū)世貿(mào)廣場(chǎng)小區(qū)內(nèi)均為高層建筑，進(jìn)入院子里，記者看到電動(dòng)自行車橫七豎八地隨意停放在便道、路邊，沒有規(guī)劃停車位，在1號(hào)樓、2號(hào)樓、3號(hào)樓和4號(hào)樓樓前，分別安裝著一組12個(gè)充電插口的智能充電設(shè)備，但均沒有車棚，無(wú)法滿足居民對(duì)防雨、防曬要求。一位居民說(shuō)：“去年小區(qū)安裝了電動(dòng)自行車上樓阻隔器，電動(dòng)自行車只能停在樓下，沒有統(tǒng)一的車棚，大家都是就近停放，影響小區(qū)容貌。雖然有充電設(shè)備，但數(shù)量較少不能完全滿足充電需求?！?/p>

　　充電設(shè)施不足或損壞、在車棚內(nèi)堆積大量易燃雜物、將自行車和汽車混放、沒有進(jìn)行防火分隔等為集中停放電動(dòng)自行車埋下安全隱患，降低了居民的體驗(yàn)感。

　　在走訪中，不少市民認(rèn)為，電動(dòng)車充電燃燒、爆炸的事故究其原因，縱然有不當(dāng)充電、私自改裝的原因，但也和電動(dòng)自行車本身電池和電池充電器質(zhì)量不無(wú)關(guān)系，若想真正消除電動(dòng)自行車安全隱患，還需要在電動(dòng)自行車電池質(zhì)量、充電器上做文章。

　　聯(lián)合行動(dòng)加大督查

　　電動(dòng)自行車“上樓”、飛線充電問題屢禁不止，治理過(guò)程中確實(shí)存在很多困難，但為了守護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全底線，多部門協(xié)力解決問題已經(jīng)刻不容緩。

　　市消防安全委員會(huì)工作人員介紹，我市電動(dòng)自行車保有量越來(lái)越多，電動(dòng)自行車因違規(guī)停放、充電、違法違規(guī)改裝蓄電池等關(guān)鍵組件以及相關(guān)原因造成火災(zāi)，已經(jīng)成為威脅消防安全的重要的隱患。今年以來(lái)，消防部門多次對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”、飛線充電以及電動(dòng)自行車停放情況進(jìn)行調(diào)查。對(duì)老舊小區(qū)、高層小區(qū)以及公共建筑共30個(gè)地上、地下停放電動(dòng)自行車停放情況進(jìn)行了調(diào)查，一部分小區(qū)情況較好，符合消防安全；也有一部分存在安全隱患，其中地上安裝集中充電設(shè)施的住宅小區(qū)和寫字樓，存在沒有集中充電設(shè)施、充電配體設(shè)施少或損壞、有集中充電設(shè)施但沒有雨棚、頂棚易燃不符合消防要求等情況；地下電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所，存在充電設(shè)施不足、未配備滅火器或是滅火器配備不足、第二安全出口封閉、應(yīng)急照明燈和疏散指示標(biāo)識(shí)不足等情況。針對(duì)這些問題，消防部門要求相關(guān)小區(qū)進(jìn)行整改，并將對(duì)此進(jìn)行回訪。

　　同時(shí)，為深入推進(jìn)全市電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，嚴(yán)格整治違規(guī)停放充電、非法改裝等突出問題，根據(jù)全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班工作要求，市消防安全委員會(huì)辦公室在全市統(tǒng)一開展電動(dòng)自行車夜查行動(dòng)。在5月23日首次夜查行動(dòng)中，我市交管部門檢查場(chǎng)所210家，發(fā)現(xiàn)整改隱患340余處，清理違規(guī)電動(dòng)自行車650余輛，其中有些是違規(guī)改裝的電動(dòng)車。

　　此外，據(jù)新華社報(bào)道，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（G B43854—2024）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，將有利提升電動(dòng)自行車鋰電池的安全準(zhǔn)入門檻，會(huì)使電動(dòng)自行車的電池安全性得到一定提升。（記者 趙娜）