“電動自行車上樓何時休？ ” 連續(xù)報道⑦
禁止電動車上樓不應(yīng)只是一紙禁令

      張家口新聞網(wǎng)訊：《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）的出臺，是對當(dāng)下電動自行車使用現(xiàn)狀和使用安全的及時法規(guī)補(bǔ)充，也引導(dǎo)著電動自行車使用管理朝著更加規(guī)范便捷的方向發(fā)展。 然而，《規(guī)定》令禁止電動車、電瓶上樓有法可依了，但問題是不是就迎刃而解了？

　　從張家口晚報多路記者連日來的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這還真不是能夠一禁了之的。 現(xiàn)實情況是，電動自行車能安全便捷停放是廣大車主的訴求。車主的無奈一方面是擔(dān)心電動車停放室外被偷盜；另一方面是室外無充電裝置或充電加收服務(wù)費用，不愿多花錢。 秀水怡園小區(qū)于去年3月，對已有自行車車棚進(jìn)行了智能化改造，實現(xiàn)電動自行車集中管理、一車一位、刷卡出入、丟失賠付、電瓶充滿電后自動斷電、 起火報警、自動滅火等功能。 這也是我市最早安裝此類智能化電動自行車車棚的小區(qū)之一。車棚建成使用后，得到了進(jìn)棚停車車主的歡迎。他們紛紛為這種安全便捷的停車方式豎起大拇指。 事實證明，只要基礎(chǔ)設(shè)施、管理配套跟上，車主自然會投贊成票。 因此，妥善疏導(dǎo)引導(dǎo)是落實好《規(guī)定》的有效手段。

　　采訪中， 不少市民表示，雖然電動自行車被市民廣泛使用，但是對人民生命財產(chǎn)的保護(hù)不容有彈性，應(yīng)做到安全意識深入人心。 “我經(jīng)常看到有鄰居推著電動車上樓充電，有時也會勸說幾句，但是大部分人依然我行我素。 ”秀水怡園小區(qū)居民李女士表示，只有讓安全意識深入小區(qū)業(yè)主心中，居民的安全才能得到更好保障。

　　《最高人民法院關(guān)于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第三條也明確提出， 樓梯通道， 所有權(quán)屬于全體業(yè)主。 個別業(yè)主私自將樓梯通道用于自己停放電動自行車，明顯是化共有為私有， 也是對其他業(yè)主共有權(quán)的侵害。因此， 勿將電動自行車堆放在樓道內(nèi)， 不僅關(guān)乎車主和鄰居的生命安全， 更是共同營造安全文明居住環(huán)境的切實行動。

　　電動自行車的停放和充電， 看似是簡單的工程， 卻關(guān)系到每一位車主出行的便捷程度， 關(guān)系到居民的幸福指數(shù)。 從管理者的角度而言，針對電動自行車上樓的問題也不是一紙禁令就能達(dá)成的。新建的小區(qū)是否需要設(shè)計電動自行車的停車位， 并且做到數(shù)量充足、 距離合理； 物業(yè)服務(wù)企業(yè)是否能夠真正擔(dān)負(fù)起自身職責(zé)， 及時檢查、加強(qiáng)宣傳教育、 協(xié)助撲救火災(zāi)； 消防部門、 社區(qū)是否可以進(jìn)一步加強(qiáng)對居民的宣傳教育， 讓車主違規(guī)停車成為一件 “難堪的事” “丟臉的事”， 并能夠真正認(rèn)識到人身財產(chǎn)安全的重要性， 寧可多走幾步路、 多花幾塊錢， 也要將車輛按規(guī)定停放； 執(zhí)法部門是否能夠抓好落實， 定期開展檢查和處罰， 對公眾形成一定的警示和引導(dǎo)作用。

　　總而言之， 要想徹底整治電動自行車上樓亂象， 不能僅靠 《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》 的高額罰款，更需要將其作為一個 “急難愁盼” 的民生問題下大力氣解決。 同時應(yīng)充分考慮居民、物業(yè)、 社區(qū)、 社會投資機(jī)構(gòu)各方訴求， 打開問題的死結(jié)，力爭將 “禁止行為” 變?yōu)椤白杂X行為”， 不僅消除禍患根源， 還能還民以便捷。（陳嘉）

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