無懼嚴寒施工忙——在太錫鐵路荷包隧道

　　二月的壩上，寒意仍濃，室外體感溫度極低。記者來到位于張北縣的太錫鐵路荷包隧道建設現(xiàn)場，氣溫甚至達到零下30攝氏度以下，中鐵二十二局的300多名建設者無懼嚴寒，忙碌的身影穿梭在隧道內(nèi)外，全力確保工程順利推進。

　　走進荷包隧道，燈光將內(nèi)部照得如同白晝，工人們頭戴安全帽，身穿反光馬甲，忙碌地進行著各種作業(yè)。有的工人操作著大型機械，如鑿巖機、挖掘機，他們在堅硬的巖層中開鑿前進；有的工人則在隧道壁上安裝鋼筋網(wǎng)，為后續(xù)的混凝土噴射做準備。

　　隧道深處，45歲的噴錨支護工王閆東和工友身著防護工裝，操縱噴錨臺車，對隧道掌子面及鋼拱架逐層噴錨速凝混凝土，快速鎖牢碎石掉塊，確保掌子面穩(wěn)固安全。

　　太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長392.2公里，設計速度為每小時160公里。此前已經(jīng)開通運行的太錫鐵路太崇段曾為北京冬奧會提供了重要交通保障。

　　工程負責人楊宏博介紹，荷包隧道全長不到2000米，但地質(zhì)條件復雜，屬于高風險施工隧道，與陳家營隧道共同成為連接張北、沽源車站的關鍵工程。

　　荷包隧道內(nèi)水分較大，建設者們的衣服經(jīng)常是濕漉漉的。為保證良好的隧道施工環(huán)境，項目部在施工人員進入作業(yè)面的路上設置了兩道防風保溫門簾。項目工程指揮部的智能溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測7個作業(yè)面環(huán)境數(shù)據(jù)，20臺熱風炮根據(jù)溫度變化自動啟停，保障施工人員溫暖作業(yè)和施工質(zhì)量。

　　“雖然寒冷天氣時壩上地區(qū)隧道外工程要停工，但隧道內(nèi)施工不受影響。這個春節(jié)我們沒有停工，大家都在爭分奪秒搶抓工期，確保隧道如期貫通?！睏詈瓴┱f。正是無數(shù)建設者的春節(jié)堅守，讓荷包隧道在春節(jié)期間的施工進度比原計劃提前了12個工作日。

　　據(jù)介紹，太錫鐵路張家口段總長117.35公里，途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)，新建張北站、沽源站、塞北管理區(qū)3座車站，建成通車后，將結(jié)束張家口張北、沽源等地無鐵路的歷史。同時，太錫鐵路作為區(qū)域性干線鐵路，建成后將與崇禮鐵路、京張高鐵共同構(gòu)成張家口北部地區(qū)和錫林郭勒盟的進京快速客運通道，有效帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　?。ㄓ浾?馬明明 通訊員 孟凡瑞 田宇翔）