京張高鐵張家口管內(nèi)五年運(yùn)送旅客超2700萬人次

　　12月30日，京張高鐵即將迎來5歲生日。從3個(gè)多小時(shí)到不足1個(gè)小時(shí)、從4G到5G……五年來，鐵路部門采取5G、北斗、智慧大腦等各種科技手段保障京張高鐵平穩(wěn)運(yùn)行，京張高鐵張家口管內(nèi)累計(jì)運(yùn)送旅客超2700萬人次。

　　京張高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要交通保障設(shè)施。2019年12月30日，京張高鐵正式通車，京張兩地的運(yùn)行時(shí)間由原來的3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。高鐵帶來的全新速度，讓京張兩地空間距離縮短了，百姓出行方便了，原本看似遙遠(yuǎn)的兩座城市，變成了一個(gè)“社區(qū)”。

　　速度不是唯一的變化。京張高鐵張家口管內(nèi)各車站以現(xiàn)代化、智能化為設(shè)計(jì)理念，廣泛應(yīng)用了人臉識(shí)別閘機(jī)、智能引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)，極大地簡化了旅客的進(jìn)出站流程，提高了通行效率。如今，通過人臉識(shí)別閘機(jī)僅需2秒即可快速進(jìn)站，旅客出行之路越來越輕松。

　　高科技的引入還將鐵路部門的服務(wù)提升了不止一個(gè)檔次，通過“客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)系統(tǒng)”（智慧大腦）實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)智能指引、向地方提供客流數(shù)據(jù)、與城市交通有序接駁。推出了網(wǎng)上訂餐、自主選座、候補(bǔ)購票、電子客票、為老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客提供預(yù)約服務(wù)等多項(xiàng)便民措施，進(jìn)一步提升人民群眾出行的幸福指數(shù)。

　　在建設(shè)服務(wù)品牌方面，按照北京局集團(tuán)有限公司統(tǒng)一部署，管內(nèi)各高鐵站打造“雪之夢”服務(wù)品牌。特別是張家口站“雪之夢?先行”服務(wù)組，主要提供重點(diǎn)旅客服務(wù)、旅客問詢解答、候車室服務(wù)以及旅客遺失物品處理等服務(wù)，自2021年7月成立以來，共服務(wù)重點(diǎn)旅客1.3萬人次，贏得了廣大旅客的一致好評。

　　為提高滑雪旅客乘高鐵的出行體驗(yàn)感，太子城站、崇禮站推出“高鐵+接駁巴士”的一站式服務(wù)產(chǎn)品，確保旅客出站后即可乘坐接駁巴士到達(dá)相應(yīng)雪場。還增設(shè)了“雪具運(yùn)輸”服務(wù)點(diǎn)，解決了滑雪旅客的后顧之憂。

　　京張高鐵開通后，我市融入了首都“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。依托綠電資源優(yōu)勢，秉承“研發(fā)和算法在北京，數(shù)據(jù)和算力在張家口”的思路，我市沿著京張高鐵進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。目前，建成和部分建成投運(yùn)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目29個(gè)，投入運(yùn)營服務(wù)器超150萬臺(tái)，算力規(guī)模約2.28萬P（1P約等于每秒1000萬億次計(jì)算速度）。

　　“未來，鐵路部門將進(jìn)一步加強(qiáng)與沿線地方政府、企業(yè)的合作，共同探索高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式、新路徑，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力?！辫F路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 馬明明 通訊員 楊光偉）