改前有點(diǎn)堵 改后更加堵
市民存疑：建設(shè)東街“三進(jìn)一出”變“兩進(jìn)兩出”是否合理？

　　近日，張家口日?qǐng)?bào)熱線接到市民反映，張家口橋東區(qū)建設(shè)東街東西向道路由“三進(jìn)一出”改成“兩進(jìn)兩出”，導(dǎo)致該道路早高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。大家質(zhì)疑：這樣的改變是否合理？對(duì)此，4月6日記者實(shí)地走訪此路口，一探究竟。

　　當(dāng)日8時(shí)20分，記者在建設(shè)東街看到東西雙向交通壓力較大，排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的等待車隊(duì)?！盎旧厦刻煸绯窟@條路都會(huì)有堵車現(xiàn)象，大概從7時(shí)30分到8時(shí)30分。”路邊一家早點(diǎn)鋪的經(jīng)營(yíng)者告訴記者:“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間路況稍有好轉(zhuǎn)，7時(shí)40分到8時(shí)是最擁堵時(shí)段，尤其是西向東方向，等待紅燈的車輛能排到建設(shè)橋上?！币晃桓浇用癖硎荆骸斑@條路在早高峰時(shí)段很堵，特別是三車道改成兩車道之后，往往要等三四波紅綠燈才能通過(guò)?！?/p>

　　走訪中，多位市民告訴記者，此路段早高峰堵車現(xiàn)象已趨于常態(tài)化，究其原因是，附近有第五中學(xué)、寶善街小學(xué)、花園街幼兒園等學(xué)校，送學(xué)車輛較多，再加之市民上班出行的車輛，車流量是平時(shí)的幾倍?！案那?，左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三個(gè)車道，去五中的車右轉(zhuǎn)即可，去寶善街小學(xué)、花園街幼兒園的車走左轉(zhuǎn)車道，與直行的車輛互不影響?！迸畠涸谖逯芯妥x的楊先生說(shuō)，“改后，右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)都兼顧直行，右轉(zhuǎn)也需要等好幾個(gè)紅綠燈，左轉(zhuǎn)道的壓力更大，真是不如以前通行速度快?！奔易蛭鲄^(qū)西澤園小區(qū)的市民張女士則表示：“我到單位早晨通勤需要半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在得提前20分鐘出發(fā)，才不至于遲到。”

　　建設(shè)東街由東西向道路“三進(jìn)一出”改成“兩進(jìn)兩出”，擁堵現(xiàn)象非但沒(méi)有緩解，反而升級(jí)了。眾多市民不禁要問(wèn)：為什么要改呢？為此，記者聯(lián)系了市交警支隊(duì)。他們解釋，之前，建設(shè)東街存在早晚高峰車流量過(guò)大、道路資源浪費(fèi)、易形成擁堵的情況，經(jīng)民警實(shí)地調(diào)研、測(cè)算、走訪，發(fā)現(xiàn)此路口流量流向發(fā)生了明顯變化，高峰期間東西向左轉(zhuǎn)流量較之前減少約50%，導(dǎo)致車道功能劃分與實(shí)際流量不匹配，存在道路資源浪費(fèi)現(xiàn)象。針對(duì)該情況，該支隊(duì)重新調(diào)整車道功能，由原有的3條進(jìn)口道、1條出口道，修改為2條進(jìn)口車道、2條出口道，均衡進(jìn)出口車道數(shù)。后續(xù)，該支隊(duì)將持續(xù)根據(jù)實(shí)際流量，調(diào)整路口信號(hào)配時(shí)方案，使信號(hào)配時(shí)更加趨于合理，滿足流量變化需求，最大程度減少擁堵。

　　記者也將持續(xù)關(guān)注此事。（記者 管建霖）