張家口俄國郵局的郵務(wù)人員

　　根據(jù)波茲德涅耶夫的記述，1892年末張家口俄國郵局除一名官員外，還雇用中國仆人、跑腿、雜役和更夫各一人。1922年3月移交中國暫管的契據(jù)簽字人里，還有一位翻譯陳萬。當(dāng)然，郵遞業(yè)務(wù)運營還需郵務(wù)承辦人和郵差等傳送。

　　一、官員1865年商人郵政試行之初，在張家口任命了一名經(jīng)理助理，這是已知的該郵局的首任官員。1870年任命了庫倫、張家口、北京和天津的四名郵政局長，他們的薪水和養(yǎng)老金與恰克圖邊境郵政局長助理的薪水和退休金相等，而且都穿著帶 有 軍 銜 標(biāo) 志 的 制服。圖1是20世紀初庫倫俄國郵局發(fā)張家口郵班臨行前的合影，穿大衣制服者可能就是庫倫郵局的局長。

　　在1891年11月22日察哈爾都統(tǒng)奎斌給總署的文件里提到了張家口“俄國官信局官家圪令昔泥個伏”，這是首位留下漢語名字的郵局官員。

　　1892年末，張家口俄國郵局官員名叫“布爾久科夫斯基”。1897年7月，元寶山陳有福出租地基合同中郵局官員名叫“布爾都闊福斯齊”。1892年末和1897年的這兩位官員，很可能是同一個人。

　　1902年原地重建郵局的官員名為“卜爾圖闊司基”，隨后他調(diào)到了庫倫郵局。這位“卜爾圖闊司基”仍可能是1892年末的布爾久科夫斯基。

　　卜爾圖闊司基之后的郵局官員是塔克陳克依。1911年阿列克協(xié)耶夫接任，直至這家郵局被關(guān)閉，當(dāng)時移交方簽字人就是這位“米哈義列寬司譚姬納維赤阿列克協(xié)耶夫”（《抄送接收駐口俄郵局財產(chǎn)清冊契據(jù)等件請查照備案由》，1922年，臺北近代史研究所，館藏號 03-02 038-02-020）。

　　二、承辦人及郵差

　　恰克圖和天津間分段承包，恰克圖至張家口由蒙古人承包。波茲德涅耶夫記述，1870年代末郵務(wù)承辦人是嘎勒桑和甘喬，1878年春天甘喬擁有三千多峰駱駝。因接連遭受夏季大旱和冬季大雪，役畜數(shù)量大減，1883年甘喬的駱駝只剩下七百峰。這直接影響了郵遞速度和運輸負擔(dān)。進入1890年代后，也像從前一樣由兩個承辦人分段包干，他們的役畜勉強只及七十年代末嘎勒桑和甘喬的三分之一。另一方面，承辦人及其所雇腳夫習(xí)慣于利用郵政捎辦私貨，而且視為合法權(quán)利，這也嚴重影響了郵遞效率。

　　在1891年11月22日察哈爾都統(tǒng)奎斌給總署的文件里，有“本信局向雇將軍蜜力更王管下高竅恰攬送俄國公文書信”（《咨復(fù)俄人在張家口等處被劫各案通飭所屬一體嚴拏剿辦由》，1891年，臺北近代史研究所，館藏號01-17-038-01-004）之語。據(jù)此推斷，這“將軍蜜力更王”即是一位郵務(wù)承辦人。

　　波茲德涅耶夫還記述，在恰克圖和庫倫之間郵務(wù)承辦人使用自己的人夫、馬匹和駱駝運送郵件，在庫倫和張家口之間多半雇用蒙古人運送郵件。1892年11月 26日，波茲德涅耶夫在去張家口的路上過夜，正好遇到了一位也在附近過夜的從張家口運送俄國輕郵件到庫倫去的蒙古人。

　　1893年 1月 12日俄國公使照會總署提到，本月十五日由張家口往庫倫送信人“巴隆蘇呢特旗下喇嘛楚勒通”在距張家口二百五十里之瑪呢圖地方被搶（《照請將張家口外搶劫俄信包各犯嚴懲由》，1893年，臺北近代史研究所，館藏號0117-038-02-001）。這位楚勒通無疑也是一位蒙古人。

　　張家口到北京和天津由漢人承包和遞送。1894年3月31日俄國公使照會總署，“光緒二十年二月二十四日準駐張家口俄國郵政官稟報，本月二十三日據(jù)包送本國公事書信物件之西光裕信局稱，本月二十二日有局夫李金海一名，攜帶俄國書信由張家口赴北京，于昨晚七八點鐘時在路上距榆林地方約三四里，突遇賊匪五人，將書信物件劫去，且燃放一槍而逸，惟局夫尚未受傷等語”（《照稱俄國送信局夫由張家口赴京在榆林地方被劫信件匯票已派高業(yè)福前往訪查請飭嚴緝并協(xié)助查辦由》，1894年，臺北近代史研究所，館藏號 01-17 038-03-001）。這一史料證實，張家口以南的郵件遞送確實包給了漢人的西光裕信局，郵差名叫李金海。

　　根據(jù)1902年日本外務(wù)省通商局所編《清國商況視察復(fù)命書》的記載，19世紀末張家口主要有4家騾轎店從事搬運業(yè)務(wù)，它們分別是東光裕、西光裕、東三義以及同和，銀兩搬運是其重要業(yè)務(wù)，四店俱是回教信徒經(jīng)營，百余年間從事搬運。這家西光裕既是鏢局，也是信局，總號在北京。東光裕和西光裕當(dāng)屬同一財東的兄弟字號，在張家口均設(shè)有同名分號，察哈爾都統(tǒng)額勒和布以及祥麟等人經(jīng)常通過東光裕收寄信件。

　　三、哥薩克1860年的《中俄北京條約》第十三條規(guī)定，設(shè)有重要事件即交俄國可靠之員速送；俄國欽差大臣居住北京遇有緊要書信，亦由俄國自行派員解送；所派送文之員必系俄國人。

　　普爾熱瓦爾斯基記述，“大型郵包的傳送，……同時須由兩名事先在恰克圖全副武裝的哥薩克押運，……俄國政府和駐北京使館之間的緊要公文，由俄國公務(wù)人員充任信使進行傳 送 。”Wolfgang C. Helrigl在《蒙古郵政史1841-1941》中收錄了一幅1891年《倫敦新聞畫報》的木刻畫，它展示了俄國郵局運送郵件穿越蒙古戈壁的情景，車后就有兩名哥薩克隨行押運。波茲德涅耶夫也曾提及，張家口郵局的官員需要支付“押運郵件過境的哥薩克燒炕的柴火費?！?/p>

　　哥薩克武裝押運在進入20世紀后仍然存在。北京俄國郵局經(jīng)理 合 議 秘 書 邁 申（Myshin）在 1872年 11月22日給圣彼得堡的一份長篇報告中曾指出，“俄羅斯軍事人員押運重郵和俄羅斯外交代表保護下工作的外國郵政官員的存在，使中國有理由認為這一郵政不僅是為了貿(mào)易利益，而且還有其他動機?！薄騿虖┸?/p>