電動(dòng)自行車上樓為何屢禁不改，你認(rèn)為應(yīng)該如何推動(dòng)小區(qū)“變身”？

　　近日，南京一居民樓起火，火災(zāi)事故造成15人遇難，44名居民受傷，事故原因初查為電動(dòng)車停放起火引發(fā)。電動(dòng)自行車的電池是易爆品，本就容易出現(xiàn)安全問(wèn)題，現(xiàn)在卻以生命為代價(jià)來(lái)重申，著實(shí)令人心痛。而這并不是電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的首個(gè)案例。

　　南京火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)圖

　　我國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和使用第一大國(guó)，每4人就擁有1輛電動(dòng)自行車。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車起火導(dǎo)致的火災(zāi)事故連年增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。2022年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%。

　　張家口某小區(qū)地下室存放的電動(dòng)自行車

　　藕法蓮生，必定有根

　　由電動(dòng)車引起的火災(zāi)事故頻發(fā)，究其背后的原因主要有以下幾點(diǎn)。

　　首先，從根源上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車電池故障、老化，本身就存在巨大安全隱患，北京市最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月以來(lái)，北京市已發(fā)生電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車火災(zāi)33起，從火災(zāi)原因上看，電池故障30起，占總數(shù)的91%；

　　停放在樓道內(nèi)的電動(dòng)自行車阻擋消防通道

　　其次，小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，電動(dòng)車充電樁面臨數(shù)量不足、位置過(guò)遠(yuǎn)等問(wèn)題，導(dǎo)致居民不得不拉飛線，甚至將電動(dòng)車、電池搬進(jìn)電梯上樓充電；再者，居民的安全意識(shí)不高，同時(shí)無(wú)法自檢電池是否存在安全隱患；最后，關(guān)于規(guī)范停放電動(dòng)車的相關(guān)政策不完善，缺乏必要監(jiān)督獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

　　多方協(xié)作，政策護(hù)航

　　全國(guó)多地開(kāi)始整治電動(dòng)車上樓、飛線充電等不文明現(xiàn)象。例如南京一小區(qū)將私拉飛線納入文明誠(chéng)信檔案，對(duì)積極參與宣傳安全隱患的居民加分，對(duì)不聽(tīng)勸阻的扣分；濟(jì)南相關(guān)部門出臺(tái)《關(guān)于電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電法律責(zé)任的通告》，違者罰款還可能拘留；為從源頭防范電動(dòng)自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》；

　　橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)智能充電車棚

　　我市萬(wàn)全區(qū)出臺(tái)政策，舉報(bào)電動(dòng)車進(jìn)樓充電，獎(jiǎng)勵(lì)20元，舉報(bào)電動(dòng)自行車及電池違規(guī)改裝、制售偽劣產(chǎn)品等行為的，視情節(jié)給予舉報(bào)人人民幣500元至2000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　如何推動(dòng)小區(qū)“變身”、讓電動(dòng)自行車回歸“安全區(qū)”，既要靠政策引導(dǎo)，加強(qiáng)管理，還需小區(qū)物業(yè)健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為居民提供便捷服務(wù)，更需每一位居民提高安全意識(shí)，珍惜自己和他人的生命。

　　對(duì)于如何進(jìn)一步促進(jìn)自行電動(dòng)車的規(guī)范停放、如何加強(qiáng)群眾監(jiān)督，你有什么建議嗎，歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)討論！