記者調(diào)查?電動(dòng)車上樓為何屢禁不止？

　　2月23日，南京一起電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)的事件在社交媒體上迅速發(fā)酵，一時(shí)間“電動(dòng)自行車‘上樓’問(wèn)題”再次成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。為預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，2021年8月1日，應(yīng)急管理部頒布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，對(duì)電動(dòng)自行車的停放、充電作出了明確規(guī)定：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。

　　盡管如此，電動(dòng)自行車“上樓”現(xiàn)象依然普遍。連日來(lái)，記者走訪了張家口市主城區(qū)多個(gè)小區(qū)，對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”及充電等問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查。

　　電動(dòng)自行車“上樓”屢見(jiàn)不鮮

　　盡管電動(dòng)自行車“上樓”問(wèn)題存在較大安全隱患，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，我市一些高層住宅小區(qū)電動(dòng)自行車“上樓”屢見(jiàn)不鮮。

　　居民將電動(dòng)自行車停放在電梯口。張鳳燕 呂慧 攝

　　2月25日上午，記者來(lái)到橋東區(qū)張?jiān)鲁切^(qū)10號(hào)樓，這是一棟26層的高層住宅樓。進(jìn)入一單元單元門，只見(jiàn)門廳處不大的空間停放著5輛電動(dòng)自行車和2輛自行車。記者再逐層查看，發(fā)現(xiàn)有的電動(dòng)自行車停放在居民自家門口，有的停放在樓梯間入口處。而這棟樓的其他單元，也存在同樣的情況。

　　居民推著電動(dòng)自行車乘坐電梯。張鳳燕 呂慧 攝

　　記者在龍山水郡小區(qū)1號(hào)樓3單元看到，這棟28層的住宅樓兩梯四戶，許多居民推電動(dòng)自行車上下樓。當(dāng)日8時(shí)03分，25層的一位居民將電動(dòng)自行車推進(jìn)電梯間，導(dǎo)致后邊只有2人勉強(qiáng)進(jìn)了電梯。電梯下到一樓，待該居民推車離開(kāi)電梯后，同乘的一位居民說(shuō)：“電梯間空間有限， 電動(dòng)自行車還要擠占， 實(shí)在影響生活。萬(wàn)一電瓶爆炸，后果不堪設(shè)想。”

　　在橋西區(qū)西澤園小區(qū)31號(hào)樓一單元，記者看到，在二樓電梯外部有限的區(qū)域里停放著一輛電動(dòng)自行車。其次在其他樓層的入戶走廊上也有停放電動(dòng)自行車的現(xiàn)象。而在該單元一層電梯入口處就張貼著“溫馨提示”，寫(xiě)到“小區(qū)內(nèi)禁止任何電動(dòng)車進(jìn)入電梯、禁止樓道內(nèi)停放電動(dòng)車、禁止飛線充電。”家住該樓的一位居民說(shuō)：“坐電梯時(shí)，經(jīng)常碰到有人將電動(dòng)車推進(jìn)電梯，把電梯空間占滿，導(dǎo)致上下樓不方便不說(shuō)，更覺(jué)得不安全?！?/p>

　　停放在高層居民樓樓道內(nèi)的電動(dòng)自行車。張鳳燕 呂慧 攝

　　隨后，記者來(lái)到橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)，一位居民告訴記者，自從小區(qū)新建了充電車棚，電動(dòng)自行車“上樓”現(xiàn)象減少了，但仍然有個(gè)別居民將電動(dòng)車推上樓。居民李先生說(shuō)：“車棚里的充電口有限，有時(shí)候一著急，不得不把電動(dòng)車推回家充電?！?/p>

　　2月25日下午，在紫金城小區(qū)E座，一位男子將電動(dòng)自行車推到自家樓層的樓道， 從家中拿出一根電線為車充電。 同層的居民對(duì)記者說(shuō)：“我們這一個(gè)樓道住了將近10戶，在樓道給電動(dòng)自行車充電很危險(xiǎn)， 但都是鄰居，礙于面子我也不好說(shuō)什么?！?/p>

　　多層住宅樓雖然沒(méi)有電梯的加持，電動(dòng)自行車無(wú)法上樓，多數(shù)人則將車停在樓下或一層通道口，拎著電瓶回家充電，或者從樓上“飛線”給電動(dòng)自行車充電。當(dāng)日，在東方苑、華新園、城市花園等小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)了此類問(wèn)題。

　　充電不便是上樓主要原因

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車“上樓”的主要原因就是充電問(wèn)題。近年來(lái)，隨著智能充電樁的逐步普及，我市很多小區(qū)整合資源，騰出空地，新建了充電車棚，解決了一部分居民電動(dòng)自行車充電難的問(wèn)題。然而，還有一大部分小區(qū)缺乏充電設(shè)施。

　　在橋西區(qū)水岸麗城小區(qū)，寬敞的遮陽(yáng)棚下，整齊地?cái)[放著多輛電動(dòng)自行車。業(yè)主王先生說(shuō)，電動(dòng)自行車沒(méi)電了就直接推進(jìn)車棚，在充電樁上刷卡后，充電器就能插進(jìn)插板里充電，而且是按照充電功率和時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)。充滿后自動(dòng)斷電，不再計(jì)入收費(fèi)時(shí)間，既降低了居民充電費(fèi)用，也能有效延長(zhǎng)電池壽命。

　　家住西澤園小區(qū)的劉先生告訴記者，他也不愿意將電動(dòng)自行車推至樓上充電，可無(wú)奈小區(qū)院里沒(méi)有充電設(shè)施，不得不推車上樓。

　　走訪中，記者了解到，為了充電，住電梯樓的居民會(huì)把電動(dòng)自行車推上樓；多層住宅的居民多把電池卸下來(lái)，提到樓上充電，或者“飛線”充電。

　　停放在樓道內(nèi)的電動(dòng)自行車阻擋消防通道。張鳳燕 呂慧 攝

　　在橋西區(qū)西壩崗路上一個(gè)老舊小區(qū)，記者看到有人的從三層或四層拉線，給電動(dòng)自行車“飛線”充電。住在該小區(qū)的居民武女士說(shuō)，她也不想這樣，但是小區(qū)里沒(méi)有充電設(shè)施，只能采取“飛線”充電的辦法。

　　電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的事情不光在社交媒體上迅速發(fā)酵，也成為一些小區(qū)業(yè)主群的熱點(diǎn)話題。26日早上，濱河公館的業(yè)主們因?yàn)殡妱?dòng)自行車“上樓”問(wèn)題起了爭(zhēng)執(zhí)。一部分業(yè)主不同意電動(dòng)自行車“上樓”，另一部分有電動(dòng)自行車的居民說(shuō)，小區(qū)里的充電車棚少，還經(jīng)常被一些不充電的車子擠占，導(dǎo)致充電不方便，有時(shí)候不得不推上樓。

　　“這應(yīng)該讓有電動(dòng)車的人家好好看看?！薄俺潆姺奖悖l(shuí)愿意往樓上推。”“小區(qū)是有充電車棚，天氣暖和車多不夠用，冬天天氣冷充一晚上電全凍掉了，白充?！?6日上午，在龍山水郡業(yè)主群里，居民也因?yàn)殡妱?dòng)自行車“上樓”充電的問(wèn)題爭(zhēng)論不休。

　　禁止電動(dòng)車上樓需多方發(fā)力

　　出于充電、防盜等多種原因，不少人對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)電梯的危險(xiǎn)重視不夠。為規(guī)范管理電動(dòng)自行車，近年來(lái)政府部門、社區(qū)、物業(yè)、業(yè)委會(huì)等紛紛出招，除了加強(qiáng)宣傳教育，也不斷創(chuàng)新治理手段。如何從根本上破解難題？多位業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)車治理涉及方方面面，各方應(yīng)積極配合，形成合力。

　　“其實(shí)解決電動(dòng)自行車‘上樓’頑疾，根本就是要加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，為居民提供便利。”市民徐女士說(shuō)，“我們希望小區(qū)能夠規(guī)劃并建設(shè)電動(dòng)自行車存放車棚和充電設(shè)施?！?/p>

　　橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)智能充電車棚。張鳳燕 呂慧 攝

　　家住天寶中苑小區(qū)的馮女士告訴記者，自從小區(qū)新建了電動(dòng)自行車充電車棚，她就辦了一張卡，刷卡充電很方便，費(fèi)用也不高，最重要的是消除了安全隱患，她再也不用為充電而提心吊膽了。

　　采訪中，不少居民表示，避免電動(dòng)自行車“上樓”，除了要增加充電設(shè)施外，加強(qiáng)管理也是重中之重。目前，很多小區(qū)物業(yè)對(duì)電動(dòng)自行車“上樓”問(wèn)題視而不見(jiàn)，缺乏對(duì)居民正確引導(dǎo)，張貼的“告示”“提示”形同虛設(shè)。

　　某小區(qū)地下室存放的電動(dòng)自行車。張鳳燕 呂慧 攝

　　除了居民安全意識(shí)不高，樓下沒(méi)地方充電、車棚停車收費(fèi)、充電收費(fèi)貴等也是重要原因。充電是電動(dòng)自行車車主們的“剛需”，只堵不疏，難有長(zhǎng)效。

　　對(duì)此，一些市民表示，對(duì)電動(dòng)自行車的管理需要多方協(xié)作。首先，有關(guān)部門要制定強(qiáng)有力的電池強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，從電池生產(chǎn)源頭等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把控。此外，消費(fèi)者也要嚴(yán)格遵守電動(dòng)自行車使用辦法，不違規(guī)改裝、不上樓充電、定期檢測(cè)電池等。其次，小區(qū)應(yīng)完善硬件設(shè)施，增加電動(dòng)自行車存放地點(diǎn)，設(shè)置充電防盜設(shè)施，依法收取合理費(fèi)用等方式，將電動(dòng)自行車留在地面上。相關(guān)職能部門要加強(qiáng)管理?？傊挥卸喾焦餐瑓f(xié)作，才能從根本上治理電動(dòng)自行車“上樓”頑疾。

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　　電動(dòng)車起火如何防范與自救？

　　電動(dòng)自行車為什么容易起火？1：過(guò)度充電。一般情況，電動(dòng)自行車充8小時(shí)左右的電就能滿足用戶的需求。過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電，會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。2：線路老化。電動(dòng)自行車使用過(guò)久，線路容易老化、松動(dòng)導(dǎo)致漏電、接觸不良或短路。如果車輛線路發(fā)生故障，產(chǎn)生的高溫容易引燃車輛的鞍座及裝飾性塑料件等。3：充電器使用不當(dāng)。不同品牌的電動(dòng)自行車如果混用充電設(shè)備，會(huì)給電池帶來(lái)?yè)p傷。充電器是損耗品，壽命較短，需要及時(shí)更換，更換時(shí)要注意與蓄電池型號(hào)相匹配。

　　如何預(yù)防電動(dòng)自行車起火？1：遠(yuǎn)離易燃易爆物品。在充電樁進(jìn)行充電時(shí)要仔細(xì)檢查并清理附近堆放的易燃物品，以防萬(wàn)一電動(dòng)車起火時(shí)引燃附近的物品，造成更嚴(yán)重的后果。2：禁止入樓入戶充電。由于電動(dòng)車車體大部分使用易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。3：不隨意改裝電動(dòng)車。一輛電動(dòng)車的壽命一般為3到4年，如超期使用，電氣線路和電瓶會(huì)出現(xiàn)老化故障等情況，如再隨意加裝音響、照明或者加裝電瓶，就很容易造成線路過(guò)負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。4：加強(qiáng)日常自查自糾。在日常使用中，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的線路、電器元件等方面的檢查，防止接觸不良引起打火、發(fā)熱，避免線路老化、磨損而造成漏電、接觸不良或短路等故障發(fā)生。

　　電動(dòng)車突然起火怎么辦？電動(dòng)車材料多為可燃易燃物，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒氣體，可能會(huì)導(dǎo)致人員窒息，火勢(shì)蔓延迅速，還可能導(dǎo)致人員被燒傷；若在充電的過(guò)程中發(fā)生電動(dòng)車起火，還可能導(dǎo)致人員觸電。所以電動(dòng)車起火正確處理很重要。當(dāng)發(fā)生電動(dòng)車起火時(shí)，可進(jìn)行以下操作：1：嘗試滅火。在火災(zāi)發(fā)生的初期階段，若電動(dòng)車正處于行駛過(guò)程中，應(yīng)立即靠邊停車；若電動(dòng)車正在充電，首先，要立即切斷電源；然后，再用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進(jìn)行滅火，但禁止用水基型滅火器對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行滅火處理，以免發(fā)生觸電。2：立即撤離。若火勢(shì)已經(jīng)失控，進(jìn)入猛烈燃燒階段，需立即撤離。3：求助報(bào)警。在撤離的同時(shí)，及時(shí)撥打119火警電話求助。（河山新聞?dòng)浾?呂慧 張鳳燕）