新聞110丨如何解決？一個小區(qū)多家驛站的方便與不便

　　臨近一年一度的“618”年中大促，面對激增的快遞單量，快遞服務的“最后一公里”又迎來大考。今年“618”各驛站是否準備好了？消費者期待怎樣的快遞末端服務？為此，記者走訪市區(qū)多個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)近年來快遞驛站數(shù)量穩(wěn)步增長，幾乎每個小區(qū)、居民區(qū)都有一個甚至多個快遞驛站，帶來便捷的同時，也有一些不盡如人意的地方。

　　快遞員給客戶發(fā)送的信息有誤。管建霖 攝

　　【現(xiàn)象】一個小區(qū)擁有多家驛站

　　6月12日，記者在奧林第一城小區(qū)發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)內有兩家快遞驛站，分別是位于17號樓的小兵驛站和16號樓的兔喜生活。“快遞到達驛站后，消費者會收到短信，標注在哪個快遞驛站取件以及取件碼等信息。消費者可以通過取件碼或者手機后四位數(shù)字取件?！毙^(qū)居民楊女士說。

　　記者看到17號樓小兵驛站內部墻面貼有授權合作點的標識，標識顯示極兔、百世、中通等多家快遞公司與該驛站有合作?！皩嶋H上，我這里目前只有申通快遞每天投放。‘618’前后幾天，快遞量肯定會增加不少，到時候的工作量也會明顯提升?！痹擉A站經營者稱，為何只有一家快遞公司在這里投放，他也不清楚具體原因，只知道和快遞公司的決策有關系。

　　“618”臨近，快遞驛站單量增加，店內和門口堆滿了快件。管建霖 攝

　　隨后，記者來到位于16號樓的兔喜生活驛站，該驛站與多家快遞公司有合作，且圓通、中通、韻達、順豐、極兔等快遞公司都在這里投放快件。記者在該驛站的貨架上看到，快件比小兵驛站明顯要多。“取快遞的時候，不能光看驛站的名字，也要看清樓號，比如我取的這件短信提示是在16號樓的小兵驛站，但其實是16號樓的兔喜生活?！闭谌】爝f的王女士告訴記者，“我剛搬來時，就發(fā)生過去錯驛站的事，一個小區(qū)兩家驛站有點多余。”

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，一個小區(qū)存在兩個驛站的現(xiàn)象比較普遍。在容辰莊園小區(qū)、遠洋·尚東萬和小區(qū)、東方苑小區(qū)等多個小區(qū)均存在兩個及上的快遞驛站。部分居民們表示，快遞驛站數(shù)量多了確實有方便之處，但是由于每個驛站合作的快遞公司不同，往往會造成走錯地、來回跑等現(xiàn)象，尤其是對于面積大、樓棟多的大型小區(qū)而言，居民反而認為不那么方便。

　　【原因】快遞公司合作驛站不同

　　快遞驛站原本是為了打通快遞配送“最后一公里”而設立。一個小區(qū)出現(xiàn)多家快遞驛站，有些居民反而吐槽不太方便。緣何會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？

　　快遞驛站注明了營業(yè)時間和規(guī)范。管建霖 攝

　　一家快遞驛站經營者告訴記者，大部分快遞驛站平均每天都有200—300件的單量。這對于一個小型規(guī)模的驛站來說，這樣的運營情況正好符合正常的工作量。進入“618”的高峰期，快遞驛站每日可以達到一天入庫五六百件的單量，這樣驛站運行就會出現(xiàn)相對人手短缺的情況，但因為是短期現(xiàn)象，各驛站會著情提前準備應對辦法?！叭绻^(qū)只有一個快遞驛站，單量一定會明顯上升，對于一個人運營的驛站必然會造成超負荷運轉，這就需要加大店面和人工投入，運營收入會明顯減少?！苯洜I者說。

　　 “一個小區(qū)兩家甚至多家快遞驛站是因為各驛站與不同的快遞公司合作?！边h洋·尚東萬和小區(qū)一家快遞驛站的經營者表示，這樣的做法使得快遞驛站間并不存在競爭關系，大家都能有固定的收入來源，且快件數(shù)量在正常運轉范圍，對大家都是一個比較好的選擇。

　　快遞驛站明確了合作公司。管建霖 攝

　　為何會出現(xiàn)走錯地、來回跑等現(xiàn)象？快遞驛站工作人員解釋，快件送到驛站時，快遞員一般只發(fā)短信，不會電話通知到貨，只有個別快遞公司會打電話告知，客戶如果沒仔細看到貨短信，就容易發(fā)生這種烏龍事件?！斑@種情況不是個例，為了給居民提供便捷服務，我們會電話通知多日未取快件的客戶，同時，我們還會幫小區(qū)內一些老年人、殘疾人送件上門?！惫ぷ魅藛T說，希望通過這些方式能夠幫助更多消費者及時準確拿到快件。

　　【未來】快遞驛站將以融合為主

　　當下，全市每天的派件量可以達到100萬件左右，全市快遞員只有3000人左右，每個快遞員每天派件在300多件，“618”年中大促還會更多?！翱梢灶A見一線快遞人員承受的派送壓力，快遞驛站作為末端服務的重要性不言而喻。”市郵政管理局市場監(jiān)管科負責人常坤表示，“打不完的價格戰(zhàn)、招不到的快遞員”等因素決定了，按照現(xiàn)有的人力供給，將無法滿足每件到門的配送需求。另外，網購消費中的多數(shù)工薪階層，收件時間正好和快遞上門時間錯配，這種情況下，快遞驛站很好地解決了這樣的問題，也給市民帶來了便利。

　　截至目前，全市共有郵政普遍服務營業(yè)網點260個；順豐、京東、中通、圓通、申通、韻達、極兔、德邦8個主要快遞品牌共有分支機構154個，已備案末端網點626個。常坤表示，短期來看，快遞驛站、快遞柜等“最后一公里”補充服務會更普遍，一方面緩解配送人力不足，另一方面提供消費者自主取件便利；長遠來看，隨著快遞驛站經營管理方式的不斷完善，以及智能化設備的應用，未來快遞驛站將以融合為主基調，方便市民的同時，也能更多的節(jié)省人力成本。（河山新聞記者 管建霖 實習生 李佳妮）

　　審核：冀澤民

　　          王   衛(wèi)