國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)在湖北襄陽(yáng)下線

　　7月18日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)在湖北襄陽(yáng)正式下線。該車(chē)與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車(chē)相比，全生命周期可累計(jì)減少碳排放225噸。

　　氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)采用氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)提供牽引動(dòng)力，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。具有最大容量50kg的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，加注30分鐘氫氣，即可實(shí)現(xiàn)單機(jī)連續(xù)運(yùn)行32小時(shí)。該作業(yè)車(chē)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有廢氣和噪聲，排放物為水，可應(yīng)用于地鐵、隧道、礦山等相對(duì)密閉的環(huán)境。

　　據(jù)介紹，全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到1萬(wàn)公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運(yùn)維車(chē)輛正在加速推廣普及新能源車(chē)，市場(chǎng)前景巨大。國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵作業(yè)車(chē)的下線，對(duì)推動(dòng)行業(yè)綠色創(chuàng)新具有重要意義。（總臺(tái)記者 彭照 潘?。?/p>