中國(guó)智能自行車領(lǐng)跑全球高端賽道

　　隨著擁有獨(dú)家專利的一款搭載著可裝卸、多場(chǎng)景應(yīng)用模塊電池的智能電助力自行車在歐洲上市，天津金輪自行車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金輪集團(tuán)”）上半年業(yè)績(jī)順利收官：出口金額8500萬(wàn)美元，在全球市場(chǎng)低迷環(huán)境下實(shí)現(xiàn)與去年持平。

　　這是天津金輪自行車集團(tuán)有限公司的“單車生活體驗(yàn)館”。 新華社發(fā)

　　在中國(guó)最大的自行車生產(chǎn)基地和市場(chǎng)集散中心天津，今年1月至5月，通過(guò)中歐班列出口自行車貨值1302萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)11.5%。

　　“從天津發(fā)運(yùn)的中歐班列可直達(dá)目的地，比海運(yùn)快了一個(gè)多月。今年前4個(gè)月，我們通過(guò)中歐班列出口的自行車貨值是去年全年的2倍多?！碧旖蚋皇窟_(dá)自行車工業(yè)股份有限公司儲(chǔ)運(yùn)部部長(zhǎng)劉裕說(shuō)。

　　近年來(lái)，中國(guó)自行車相對(duì)低端的固有印象正逐步改善。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)自行車出口平均單價(jià)接近90美元，漲幅超20%。

　　“作為全球市場(chǎng)占有率超70%的自行車產(chǎn)銷大國(guó)，這樣的平均單價(jià)漲幅非常可觀?！敝袊?guó)自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭文玉說(shuō)，這主要源于自行車的智能化、高端化、全球化趨勢(shì)。

　　走進(jìn)金輪集團(tuán)，一款智能調(diào)節(jié)助力自行車引人注目。騎手通過(guò)App既可結(jié)交附近車友、實(shí)時(shí)聊天、組建騎行團(tuán)隊(duì)，還可在虛擬賽道上比賽。通過(guò)車載傳感器，自行車還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)騎行者身體狀態(tài)，并對(duì)故障車輛遠(yuǎn)程維修提供技術(shù)支持。

　　“最新研發(fā)的智能自行車，內(nèi)置了人工智能技術(shù)，可通過(guò)AI學(xué)習(xí)騎行者的騎行習(xí)慣、了解路況，自主調(diào)節(jié)電機(jī)系統(tǒng)輸出以及變速器變速，讓騎行更省力，續(xù)航里程更長(zhǎng)。”金輪集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)李珍昆介紹說(shuō)。

　　在巴西圣保羅的雙輪車展上中國(guó)愛(ài)瑪公司展示的產(chǎn)品。 新華社發(fā)

　　智能化趨勢(shì)幾乎已成中國(guó)自行車行業(yè)的普遍選擇。愛(ài)瑪電動(dòng)車推出了由云平臺(tái)、智能中控、智能頭盔組成的一體化生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人-車-盔-機(jī)-云的全鏈條交互協(xié)同智能化功能。

　　“今年，企業(yè)50%的新車搭載了智能技術(shù)，計(jì)劃到2025年智能化車型滲透率實(shí)現(xiàn)90%。”愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰介紹說(shuō)。

　　傳統(tǒng)自行車品牌也“老樹開(kāi)新花”。不久前，自行車?yán)献痔?hào)“飛鴿”迎來(lái)了越南采購(gòu)團(tuán)。英倫復(fù)古風(fēng)的時(shí)尚系列、車胎具備防扎能力的高端整車，都是外國(guó)客戶頗為青睞的產(chǎn)品。

　　飛鴿自行車曾是中國(guó)一代人的記憶，如今也走上了高端化智能化的發(fā)展路徑。新華社記者 范培珅 攝

　　“隨著東南亞等地區(qū)人民生活水平的提高，采購(gòu)中國(guó)的高性價(jià)比整車，成為今年來(lái)不少客戶的最新選擇。”天津飛鴿車業(yè)有限公司副總經(jīng)理趙錕說(shuō)。

　　優(yōu)貝（天津）自行車有限公司生產(chǎn)的高端表演車，既能當(dāng)作平衡車騎行，又能當(dāng)作普通兒童自行車使用，在海外電商網(wǎng)站售價(jià)為每輛200多美元，已連續(xù)出口二十多萬(wàn)輛。

　　從代步工具到娛樂(lè)、健身符號(hào)，中國(guó)自行車在華麗轉(zhuǎn)身?！?022年中國(guó)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》指出，從整體看，中國(guó)自行車行業(yè)在減少低附加值產(chǎn)品出口的同時(shí)，山地車、競(jìng)賽型賽車的出口在2022年不斷上揚(yáng)，印尼、韓國(guó)、日本、美國(guó)等均是高端車型銷售的主要市場(chǎng)。

　　走出去過(guò)程中，中國(guó)自行車還實(shí)現(xiàn)了從出口車輛，到海外建廠，再到海外研發(fā)的全球化三級(jí)跳。2000年開(kāi)始，金輪集團(tuán)深耕海外市場(chǎng)，產(chǎn)品出口到全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2016年起，金輪集團(tuán)在海外設(shè)廠，逐步形成以中國(guó)為總部，在捷克組裝，在美國(guó)、英國(guó)、日本設(shè)立分公司的全球化布局。

　　今年3月，金輪集團(tuán)研發(fā)和銷售中心在德國(guó)法蘭克福正式成立，研發(fā)重點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車應(yīng)用，瞄準(zhǔn)的是歐美高端市場(chǎng)。

　　“自行車領(lǐng)域的中國(guó)制造與中國(guó)‘智造’在全球市場(chǎng)被更廣泛地認(rèn)可?！闭跉W洲考察的金輪集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钣穹逭f(shuō)，“隨著新能源、新材料等技術(shù)更廣泛應(yīng)用，自行車行業(yè)還將迎來(lái)更多變革，中國(guó)企業(yè)致力于引領(lǐng)這個(gè)潮流?！保ㄐ氯A社記者王井懷、郭方達(dá)、王暉）

　　來(lái)源：新華社