雅萬高鐵全線接觸網(wǎng)一次送電成功

　　記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間5月18日22時30分（北京時間23時30分），雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬高鐵實現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。

　　接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運行提供動能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。

　　雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座。雅萬高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工，主要由電力機車牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機保護系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設(shè)備均由中國制造，具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一零部件種類、關(guān)鍵零部件服役性能高等特點，設(shè)備后期維護簡便、使用壽命長、保護延時短、安全可靠。

　　為確保雅萬高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案，嚴(yán)格按照方案規(guī)范流程對沿線供電設(shè)施逐一調(diào)試，對全線接觸網(wǎng)進行冷滑試驗，確保全線牽引供電設(shè)施按期達(dá)到送電要求，實現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功。同時，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點看護、走訪沿線村鎮(zhèn)開展送電前安全宣傳和教育等形式，確保雅萬高鐵送電安全。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，最高運營時速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”。項目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（總臺央視記者 許景云）