【以雪為令】雪天，他們守護鐵路線安全

　　2月13日零點，春寒料峭，雪花紛飛。

　　京張高鐵太子城綜合保養(yǎng)點，29歲的馬帥看了一眼手機：實時氣溫零下13攝氏度，中到大雪，裝起手機又站到作業(yè)門前，等待上級下達作業(yè)命令。

　　馬帥是一名鐵路維修工人，負責京張高鐵下花園北站至太子城站軌道設備的檢查與維修。京張高鐵開通后，他就駐守在太子城綜合保養(yǎng)點，守護著這段鐵路線的安全。

　　前些天，崇禮區(qū)剛下過一場雪，有些地方雪還未融化，新雪又蓋了厚厚一層。“咯吱咯吱”，馬帥和同事們踏著雪出發(fā)了。

　　“崇禮的雪夜才叫‘凍得徹骨’，經常伴隨著‘白毛風’，寒氣伴著大風直往骨頭縫里鉆，今天的氣溫還算不錯，可這雪實在讓人頭疼?！瘪R帥說。夜幕下，雪花飛舞，四個人影、四盞頭燈，時而彎腰敲打，時而俯身查看，時而清雪除冰。

　　“現在晝夜溫差大，鋼軌熱脹冷縮應力也大，尤其是兩段長鋼軌焊接的部位，極易發(fā)生鋼軌折斷，影響高鐵行車安全。因此，我們必須在周期內一米不落的對鋼軌外觀進行全面檢查?！瘪R帥一邊用檢查錘用力敲打著螺栓一邊說。話音剛落，他又停下了腳步，俯下身子，爬在鋼軌上，用眼仔細檢查鋼軌焊接部位和外觀。

　　這樣的雪夜，不僅要進行鋼軌防斷檢查、檢查軌道設施設備狀態(tài)，還要對道岔的積雪積冰進行清理。道岔是鐵路線路的重點設備，關乎著鐵路運輸安全暢通。巡查路上，每遇道岔，他們就聚集到一起，集中力量清掃積雪。雖然道岔上裝有融雪設備，但仍然需要及時清理排水通道，否則融化的雪水不及時排出，仍然會造成凍害，影響線路安全。就這樣，從凌晨到天明，馬帥和同事們一直在風雪中堅守著，手腳凍得直發(fā)麻。

　　6小時、10余公里，與往常不同，馬帥和同事們邊清雪邊檢查鐵路設備。“保障冬奧！我們必須打起十二分精神，這樣才能做到萬無一失?！瘪R帥表情嚴肅。

　　自2010年下半年開始，“保障冬奧”就成了馬帥的“口頭禪”。由于轄區(qū)地處核心賽區(qū)，云頂滑雪公園等冬奧場館距離太子城站均不過10分鐘的車程，太子城站也將會作為冬奧會頒獎臺背景。為確保冬奧列車安全運行，馬帥深感責任重大，他們加大日常設備的檢修力度，充分做好冬奧會的保障工作。

　　“北京2022年冬奧會的比賽正在如火如荼地進行著。畢竟是在咱們家門口舉辦，要讓全世界認識張家口，我們就得做到最好?！北绕饓毫ΓR帥的語氣里透出更多的是自豪與驕傲。

　　此時，一列冬奧列車由遠及近，站在作業(yè)門前，望著緩緩進站的列車，馬帥通紅的臉頰上露出了會心的笑容。（馬明明  李晨光）